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    上半年我国天然橡胶进口快速增加胶价下跌影响国内生产不容忽视
    2015-1-4 15:19:15
    青岛海关统计分析

     

    据海关统计,今年上半年,我国进口天然橡胶142万吨,比去年同期(下同)增加21.9%;价值183亿元人民币,下降11.1%;进口平均价格为每吨12888.5元,下跌27%6月份当月进口17万吨,增加30.6%,价值18.9亿元,下降10.5%,进口平均价格为每吨11143.3元,下跌31.5%

    一、今年上半年我国天然橡胶进口的主要特点


    (一)6月份进口量同比增加环比减少,进口均价持续走低。上半年,我国天然橡胶进口延续去年第四季度以来的增长势头,除了5月份以外,其余各月均实现双位数增加,6月份当月进口17万吨,同比增加30.6%,环比减少11.8%;同期,进口均价自1月份以来连续6个月环比下跌,6月份为每吨11143.3元,同比下跌31.5%,环比下跌5%(下图)。

    (二)加工贸易进口占逾4成,经海关特殊监管区域进口大幅增长。上半年,我国以加工贸易方式进口天然橡胶63.5万吨,增加8.1%,占同期我国天然橡胶进口总量的44.7%;同期,经海关特殊监管区域进口44.8万吨,增加55.3%;此外,以一般贸易方式进口33.1万吨,增加16.3%

    (三)绝大部分自东盟进口。上半年,我国自东盟进口天然橡胶140.5万吨,增加22.6%,占同期我国天然橡胶进口总量的98.9%,其中自泰国、印度尼西亚、马来西亚和越南分别进口91.4万吨、21.9万吨、18.8万吨和6.5万吨,分别增加27%8.4%30.7%6.3%。此外,自非洲进口1.3万吨,增加18.3%

    (四)民营企业进口占半壁江山。上半年,我国民营企业进口天然橡胶69.7万吨,增加30.2%,占同期我国天然橡胶进口总量的49.1%;同期,外商投资企业和国有企业分别进口38.3万吨和34万吨,分别增加12.1%18.1%

    (五)山东进口快速增加,上海、浙江和福建进口减少。上半年,山东进口天然橡胶75.6万吨,增加29.7%,占同期我国天然橡胶进口总量的53.2%;同期,上海和浙江进口8.2万吨和6.4万吨,减少9.7%17.1%;福建进口5.8万吨,由去年同期的增加41.5%转为减少30.3%。此外,江苏进口7.9万吨,增加18.9%

    、今年上半年天然橡胶进口量增价跌的主要原因

    (一) 下游产业需求较大,拉动天然橡胶进口增长。近年来,全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区新兴市场国家转移。包括日本普利司通、法国米其林和美国固特异三大世界轮胎巨头在内的销售额排名世界前十位的轮胎厂商均已在我国建立生产基地,并增加在我国的采购量。据中国橡胶工业协会统计的数据显示,国内轮胎产量由2005年的2.5亿条增至2013年的5.29亿条,我国为第一大轮胎生产国及出口国[1]。同时,我国汽车工业保持良好发展势头,据中汽协会统计,上半年我国汽车产销分别完成1178.3万辆和1168.4万辆,分别增长9.6%8.4%[2],其中重型货车产销44.4万辆和42.9万辆,分别增长12.2%6.5%[3],对轮胎需求也相应保持增长势头,拉动作为原材料的天然橡胶进口增长。

    (二)国际橡胶供应过剩,抑制天然橡胶上涨。由于2006~2008年国际橡胶树种植面积大幅扩张,随着橡胶树逐步成熟开始产胶,天然橡胶产量将持续增加,加剧橡胶过剩压力。国际橡胶研究组织(IRSG)称,2014年全球天然橡胶供应过剩量预计超过71.4万吨,远高于该组织去年12月预计的24.1万吨,将达到10年来最高水平,且未来产量仍可能继续上调[4];产量过剩导致库存高企,全球天然橡胶商业库存连续24个季度保持在150万吨以上,比正常周转库存高40%以上,2013年更是达到290万吨的历史新高[5]。国际橡胶供应过剩库存高企,进一步压低天然橡胶价格。

     



    [1] 《全球汽车轮胎产业持续转移》,第一财经日报,2014612

    [2] 20146月汽车工业经济运行情况》,中汽协会行业信息部,2014710

    [3] 6月重卡销量惨淡 下半年商用车存利好》,凤凰网,2014710

    [4] 《天然橡胶市场库存持续居高》,国际商报,201471

    [5] 《橡胶行业:厄尔尼诺预期难改橡胶弱势》,中财网,201471